'Kalau tidak bayar kami akan seksa anak kapal!'

"Sekiranya wang tebusan tidak dibayar, kami akan memukul dan menyiksa anak kapal!"

Begitulah ugutan dari salah seorang ahli gerombolan lanun Somalia.

Dalam berkembangan terbaru yang dilaporkan oleh sumber Lloyd's List, ugutan tersebut adalah tektik rundingan terbaru yang digunakan oleh gerombolan lanun bagi menekan pihak syarikat kapal supaya membayar wang tebusan mengikut jumlah yang mereka tuntut.

Pihak Pertubuhan Maritim Antarabangsa(IMO), melalui ketua keselamatan maritim pertubuhan itu, apabila ditanya mengenai perkembangan terbaru ini berkata, "Amatlah tidak sesuai bagi pihak sekretariat IMO memberi komen berdasarkan cakap-cakap penjenayah. Apa yang penting ialah kerjasama pihak pemerintah Somalia (TFG) dengan para pemimpin puak bagi mengurangkan pengaruh gerombolan lanun dalam masyarakat Somalia bagi menghalang para pemuda Somalia menyertai gerombolan lanun."

Baca kisah ini di Llloyds List DI SINI.

Pelatih Akademi Laut disahkan positif Influenza A ((H1N1)

Sekurang-kurangnya 50 pelatih Akademi Laut Malaysia (ALAM) di Melaka disyaki mengidap Influenza A ((H1N1).

Sumber BERNAMA itu menyebut sumber dari Kementerian Kesihatan Malaysia terdapat tanda-tanda Influenza A ((H1N1) pada 50 pelatih akademi laut tersebut.

Sejak pihak WHO mengisytiharkan wabak itu mencapai Fasa 6 (tahap wabak besar atau pandemik), jumlah kematian setakat ini ialah 96,624 kes dengan 433 kes kematian.

Sumber BERNAMA online boileh dibaca DI SINI.

Kenali Pelabuhan: Pelabuhan Kuantan pintu masuk ke pantai timur Semenanjung Malaysia

Pelabuhan Kuantan yang mulai dibina pada tahun 1974, di Tanjung Gelang yang terletak 25 km ke utara bandar Kuantan itu adalah merupakan pintu masuk bagi kawasan gerbang pertumbuhan ekonomi kawasan timur (ECER) Semenanjung Malaysia.

Pelabuhan yang telah diswastakan pada tahun 1998 ini mempunyai kemudahan dermaga sepanjang lebih 3,400 meter bagi pendaratan kargo kontena, minyak sawit, kimia cair dan produk petroleum.

Selain pelabuhan komersil, terdapat juga sebuah pangkalan Tentera Laut Di Raja Malaysia (TLDM) di Tanjung Gelang.

Selain berperanan sebagai sebuah pelabuhan, Kuantan juga terkenal sebagai sebuah bandar pelancungan di kalangan pelancung tempatan dan luar negara.

Kisah seorang pelaut

Hari ini saya berpeluang menghadiri majlis perkahwinan anak perempuan rakan saya semasa di kolej dahulu yang kini menjadi rakan sekerja kerana kami bertugas di syarikat yang sama.

Semasa di majlis yang meriah itu, saya bertemu seorang rakan yang sudah lama tidak saya temui sejak beliau bersara setahun lalu. Beliau kelihatan sihat dan ceria, mungkin kerana beliau sudah tidak lagi dihambat tekanan serta bebanan tugas kerja yang sering mencuri keceriaan dari wajah beliau.

Beliau adalah antara orang lama dalam bidang maritim. Beliaulah antara pelaut di kalangan bumiputra yang boleh diberikan taraf pioneer dalam syarikat kapal pedagang tempat beliau bertugas.

Saya percaya sekiranya sejarah hidup serta kerjaya beliau dibukukan, novel itu sudah pasti menarik.

11 buah kapal dibekukan khidmat

Pada hari Isnin, 1 Jun lalu, syarikat perkapalan Malaysia, MISC Berhad dilaporkan akan menarik diri dari pakatan Grand Alliance yang memberikan khidmat perkapalan kontena bagi laluan dagangan Eropah, Atlantik, Pasifik serta Mediterranean mulai 1 Januari 2009, kerana sektor ini tidak lagi memberikan keuntungan bagi syarikat itu.

Tiga lagi ahli pakatan Grand Alliance itu ialah Hapag-Lloyd, Nippon Yussen Kaisha dan Orient Overseas Container Line Ltd. Pakatan ini menyediakan 140 buah kapal dagang, dengan keupayaan mengangkut 2,000 hingga 9,000 TEU (unit kontena berukuran 20 kaki)untuk mengangkut kargo yang dimuat dalam kontena.

Daripada jumlah itu pihak MISC menyediakan tujuh buah kapal dalam pakatan Grand Alliance.

Baca berita selanjutnya DI SINI.

[Gambar di atas ialah pemandangan dari Kampung Sungai Tuang, sebuah kampung pesisiran pantai berhampiran Akademi Laut Malaysia (ALAM) yang menunjukkan 11 buah kapal yang dibekukan khidmat dan di simpan di kawasan anchorage pantai Tanjung Dahan, Melaka]

Tajaan kadet Akademi Laut (ALAM) menurun

Tajaan kadet di Akademi Laut Malaysia(ALAM) merosot sebanyak 20 hingga 25 peratus pada tahun ini, ekoran kemerosotan ekonomi dunia yang juga menurunkan kegiatan perkapalan.

Kadar ini dianggap rendah berbanding dengan kadar menguncupnya aktiviti perkapalan komersil.

Ada laporan menyebut sejumlah 485 kapal jenis kontena yang bersamaan dengan 1.42 juta TEU (unit kontena berukuran 20 kaki) dari seluruh dunia, dibekukan khidmat.

Menurut Tuan M. Adthisaya Ganesen, ketua pegawai eksekutif ALAM, pihak syarikat perkapalan yang membiayai kadet yang dilatih untuk menjadi pegawai jabatan dek dan enjin telah mengambil sikap berjimat cermat.

Walau bagaimana pun, tetapi pihak syarikat perkapalan menyedari perlunya kesinambungan latihan untuk mengisi keperluan sumber manusia yang akan menyokong industri kapal dagang, sebab itulah kita mengalami kemerosotan hanya pada sekitar 20 hingga 25 peratus.

Berita selanjutnya boleh dibaca DI SINI.

Lanun Somalia ingin diberkas?

Pada bulan Januari yang lalu lima orang warga Somalia diberkas atas tuduhan melakukan serangan ke atas MV Samanyulo, sebuah kapal dagang yang didaftar di Wilayah Dutch Antilles.

Dua orang daripada mereka kelihatan berpuas hati kerana ditahan di negara Eropah. Menurut akhbar The Telegraph salah seorang dari mereka mengatakan bahawa kehidupan dalam penjara Belanda lebih "baik" daripada kehidupan di negaranya Somalia.

Manakala peguam bela kepada seorang lagi warga Somalia itu diberitakan berkata anak guamnya merasa selamat berada di penjara negara Barat. Dia hidup dalam keadaan miskin melarat di kampungnya, sedangkan di penjara Belanda dia dibenarkan bermain bola sepak dan menonton TV. Malah dia berpendapat tandas di penjara itu 'bagus' jika dibandingkan dengan kemudahan di kampungnya di Somalia. Dia berhasrat apabila dia keluar penjara, dia akan meminta isteri dan anaknya datang ke Belanda.

Melihat perkembangan ini, Geert-Jan Knoop, seorang peguam perundangan jenayah antarabangsa, berpendapat bahawa ahli gerombolan lanun akan membiarkan diri mereka diberkas oleh pihak tentera laut dari negara barat, semata-mata dengan tujuan untuk memperoleh kehidupan yang lebih baik, walau pun dalam penjara di barat.

Baca lebih lanjut DI SINI.

MISC tarik diri dari khidmat laluan Eropah

Antara tanda jelas betapa ekonomi dunia menguncup ialah kurangnya barang dagangan yang dibawa melalui khidmat kapal dagang.

Apabila berkurangnya barang dagangan diimpot dan ekspot maka pemilik kapal dagang akan terjejas teruk dalam sektor khidmat kontena laluan tetap.

Syarikat perkapalan kedua terbesar di Asia, MISC Berhad, telah mengumumkan bahawa syarikat itu akan menarik diri dari khidmat kapal kontena bagi laluan antara Timur Jauh dan Eropah mulai 1 Januari 2010, dan hanya akan menumpukan khidmat laluan antara negara Asia, terutama Timur Tengah, India dan Asia Tenggara.

Sehubungan dengan itu syarikat itu mengumumkan ia akan menarik diri dari pakatan konsortium Grand Alliance mulai pada tarikh tersebut.

Dalam perkembangan lain, MISC mengumumkan syarikat itu akan meluaskan khidmat penyelesaian LNG luar pantai dalam usaha sama dengan syarikat pemilik MISC, iaitu Petronas. Sati lagi rakan kongsi khidmat itu ialah Mustang Engineering.

Biarpun syarikat pemilik dan operator kapal LNG terbesar di dunia itu mengalami kemerosotan keuntungan sebanyak 76 peratus, namun syarikat itu berkeyakinan ia mampu mengharungi kemelut ekonomi dunia ini dengan menumpukan usahanya bagi mengukuhkan khidmat syarikat itu di sektor gas dan petroleum.

Baca selanjutnya DI SINI dan DI SINI.

Terima kasih para pengunjung...

Sudah setahun novel Meredah Samudera diterbitkan.

Hari ini saya menerima komen dari seorang pembaca novel dan blog ini yang telah membaca tidak kurang daripada lima kali (!).

Komen ini beliau tulis di chatbox saya. Saya telah meletakkan salinan komen itu sebagai gambar bagi entri ini.

Pembaca yang memperkenalkan diri dengan menggunakan nama samaran Takkayang mengatakan novel Meredah Samudera begitu menyentuh perasaan.

Saya amat menghargai dan berterima kasih kepada Sdr Tokkayang.

Beliau meminta ditambah lagi maklumat maritim di blog ini. Insya Allah, Sdr Tokkayang, saya akan menambah lagi dan saya berharap Sdr Tokkayang terus menyokong dan berkunjung ke blog Meredah Samudera ini.

Terima kasih juga kepada semua pengunjung serta pembaca novel Meredah Samudera.

Sokongan tuan-tuan dan puan-puan semua amat dihargai.

Terima kasih semua...

Pesta Buku PBAKL 2009

Pada hari Khamis, 23 April yang lalu saya berada di hadapan gerai PTS di Pesta Buku Antarabangsa Kuala Lumpur 2009 (PBAKL 2009) dalam satu majlis mempromosi buku karangan saya, antaranya ialah Meredah Samudera.

Terima kasih kepada para pengunjung dan para pembaca yang sudi berkunjung ke sana dan kepada pembaca yang sudi membeli atau membaca buku 'Meredah Samudera.'

Bagaimana anak kapal Maersk Alabama melawan lanun

Anak kapal Maersk Alabama yang diberitakan berjaya menewaskan gerombolan lanun yang cuba menawan kapal itu.

Kemudian gerombolan lanun itu melarikan diri dengan bot penyelamat dari kapal itu serta menculik nakhoda sebagai tebusan.

Bebarapa hari kemudian pasukan khas dari tentera laut Amerika berjaya menyelamatkan nakhoda setelah rundingan gagal membuahkan hasil. Tiga lanun mati ditembak dan seorang lagi cedera dalam operasi itu.

Sebuah blog telah menyiarkan emel dari salah seorang anak kapal itu yang memberikan gambaran sebenar apa yang berlaku semasa lanun cuba merapas kapal itu.

Sila baca DI SINI.

Lanun: pembela atau perompak

Selalunya kita mendengar dan membaca kisah kumpulan manusia yang menahan dan merampas serta menculik para pelaut dari sebelah pihak sahaja.

Suatu kisah menarik apabila kita membaca kisah sejarah lanun dari sudut pandangan yang berbeza.

Baca DI SINI.

Nakhoda Maersk Alabama selamat

Nakhoda kapal kontena Maersk Alabama, Kapten Richard Phillips, berjaya diselamatkan setelah penembak sniper tentera laut Amerika berjaya menumpaskan tiga daripada empat orang lanun yang menahan nakhoda itu. Tiga orang lanun ditembak mati, manakala seorang lagi diberkas.

Kejadian itu berlaku setelah pasukan laut khas Amerika, SEAL, melancarkan operasi menyerang kerana situasi semasa dalam 'keadaan sangat mengancam nyawa' ketika kedua pihak berunding mengenai pembebasan nakhoda itu.

Berita lanjut boleh di baca DI SINI dan DI SINI.

Perancis berjaya, Amerika masih gagal

Dua peristiwa penting berlaku pada 10 April yang baru lalu di perairan Somalia.

Pertama, pihak tentera laut Perancis berjaya membebaskan kapal mewah jenis yatch, The Tanit milik warga Perancis, Florent Lemacon. Operasi serangan mekad itu dijalankan setelah rundingan antara pihak Perancis dengan gerombolan lanun yang menahan kapal The Tanit itu gagal dan gerombolan lanun mengancam hendak membunuh para tebusan.

Walau pun berjaya membebaskan kapal itu, tetapi Florent Lemacon terbunuh dalam operasi serangan itu. Dua orang lanun ditembak mati, manakala tiga orang lagi berjaya diberkas.

Sementara itu Kapten Richard Phillips, nakhoda kapal kontena Maersk Alabama yang ditahan gerombolan lanun dalam sebuah bot penyelamat terjun ke laut dalam percubaan melarikan diri dari pihak gerombolan. Namun begitu beliau ditangkap semula oleh gerombolan dan sehingga kini masih ditahan sebagai tebusan.

Baca lagi tentang kisah ini DI SINI.

Anak kapal kuasai semula kapal yang dirampas lanun

Kapal milik syarikat kapal Maersk yang diberi nama Maersk Alabama, berjaya dikuasai semula oleh anak kapal hasil tindakan nekad mereka merampas semula kapal itu dalam satu drama pertarungan antara kedua pihak itu di perairan luar pantai timur Afrika Rabu lalu.

Terdahulu daripada itu gerombolan lanun itu cuba merampas kapal kontena seberat 17,000 tonne yang dikendalikan oleh 21 orang anak kapal warga Amerika itu.

Walau bagaimana pun, gerombolan itu menculik nakhoda kapal itu semasa melarikan diri dengan bot penyelamat dari Maersk Alabama.

Antara kargo yang dimuat dalam kapal itu ialah 400 kontena berisi bantuan makanan untuk pelarian Somalia dan Uganda.

Kisah ini boleh didapati DI SINI.

Pengambilan kadet 2009

Akademi Laut Malaysia (ALAM) telah membuka peluang untuk para pelajar lepasan SPM/SPVM yang berminat dengan kerjaya maritim untuk memohon untuk mengikuti Cadet Sponsorship Program di akademi itu sekarang.

Semua permohonan perlu dibuat dengan menggunakan borang yang disediakan di alam web ALAM dan borang yang siap diisi mesti dipulangkan melalui emel.

Akan tetapi para pelajar harus bersegera, kerana tarikh tutup ialah 3 April 2009.

Borang boleh didapati DI SINI.

IMB Piracy Reporting Centre di Kuala Lumpur

Pusat Melaporkan Kegiatan Lanun (Piracy Reporting Centre, PRC), Kuala Lumpur ialah sebuah pusat maklumat yang dibuka 24 jam sehari yang telah ditubuhkan oleh Biro Maritim Antarabangsa (International Maritime Bureau, IMB).

Pusat maklumat ini dijadikan sebagai pusat yang menerima laporan semua kegiatan lanun dan kejadian rompakan bersenjata.

PRC ini dibiayai oleh sumbangan dari pelbagai pihak dalam industri perkapalan di seluruh dunia dan memberikan khidmat percuma kepada semua kapal, tidak kira siapa pemiliknya.

Khidmat utama PRC ialah menerima laporan dari kapal mengenai pergerakan kapal atau bot yang mencurigakan dan juga serangan lanun dan rompakan bersenjata. Sebaik sahaja menerima laporan tersebut, PRC akan menyampaikan laporan tersebut kepada semua kapal-kapal lain serta agensi penguat kuasa undang-undang yang berada di sekitar kawasan serangan atau rompakan itu.

Selain itu, PRC juga menyiarkan laporan perkembangan serangan lanun dan rompakan bersenjata melalui siaran berkala menggunakan INMARSAT-C melalui perkhidmatan SafetyNET. (Pihak pemilik kapal juga boleh mendapatkan laporan tersebut dengan menghubungi IMB).

Kesemua laporan yang diterima oleh pihak PRC dikumpul dan dianalisa untuk memenuhi permintaan dari pelbagai pihak seperti Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO).

ICC INTERNATIONAL MARITIME BUREAU
P.O. BOX 12559
50782 KUALA LUMPUR
MALAYSIA .
Laman web: http://www.icc-ccs.org/imb/overview.php

Talian Bantuan Anti Piracy Helpline:
Tel.: +603 2031 0014
Faks: +603 2078 5769
E-mel: imbkl@icc-ccs.org

Pusat Melaporkan Kegiatan Lanun:
Laman web: http://www.icc-ccs.org/prc/overview.php

Perkhidmatan PRC boleh diperolehi oleh semua pihak dalam industry perkapalan 24 jam sehari dan 365 hari setahun.

Pelaut 5 negara mendominasi kerjaya maritim kapal dagang Malaysia

Pelaut dari lima negara mendominasi jawatan di kapal-kapal dagang Malaysia, demikian didedahkan oleh Encik M. Adthisaya Ganesen, ketua pegawai eksekutif (CEO) Akademi Laut Malaysia (ALAM) dalam laman web Malaysia Shipowners' Association (MASA) yang memetik sumber berita dari The Star yang bertarikh 23 April 2007.

Walau pun berita ini disiarkan hampir dua tahun yang lalu, namun fakta ini masih relevan.

Pada ketika itu bilangan para pelaut dari lima negara yang mendominasi ialah seperti berikut: Filipina (2,684), Indonesia (1,653), China (1,159), India (951) dan Vietnam (284).

Walau pun pelbagai pihak mengandaikan para pelaut Malaysia kurang baik kualitinya, namun hakikat yang mesti diterima oleh semua pihak ialah persepsi masyarakat mengenai kerjaya dalam bidang maritim masih di tahap yang amat rendah.

Para pelajar sekolah, ibu bapa dan guru-guru masih belum mendapat maklumat yang menyeluruh, malah masih belum menganggap kerjaya maritim sebagai pilihan utama.

Mungkin setelah berita rampasan dua kapal dagang Malaysia milik syarikat MISC Berhad tahun lalu telah sedikit sebanyak meningkatkan kesedaran warga negara ini terhadap kerjaya bidang maritim, akan tetapi masih belum mencukupi untuk menarik minat para belia untuk bercita-cita menjadi pelaut.

Baca lagi berita itu DI SINI.

Kapal China ganggu kapal Amerika

Lima buah kapal milik China dilaporkan mengganggu kapal pengkaji (survey ship) milik Amerika di Laut China Selatan pada 9 Mac lalu.

Kapal USNS Impeccable milik Amerika itu dikatakan sedang menjalankan kerja kajian samudera 70 batu nautika dari Pulau Hainan apabila lima buah kapal milik China itu dikatakan mengganggu dan mengacau kapal Amerika.

Anak kapal Amerika itu kemudiannya menyembur air melalui paip pemadam api sebagai langkah mempertahankan diri. Akan tetapi kapal milik China itu masih mengacau mereka dengan membuang kayu di laluan USNS Impeccable sehingga mereka terpaksa memberhentikan kapal itu.

Kita percaya kapal Amerika sedang menjalankan kerja pengintipan kerana kapal itu milik Amerika itu di bawah arahan tentera laut Amerika. Kita juga percaya apa yang dilakukan oleh anak kapal kelima-lima kapal milik China itu pula adalah sebagai mempertahankan hak mereka dari cabaran Amerika.

Mungkin apa yang dilakukan oleh para anak kapal China itu dianggap menyalahi undang-undang maritim antarabangsa dan mungkin juga para anak kapal itu sedar apa yang dilakukan oleh kapal Amerika itu tidak mencabuli kedaulatan Republik Rakyat China, akan tetapi sejak bila pula Amerika tahu menghormati undang-undang antarabangsa?

Bukankah selama ini Amerika sering mengganggu kapal-kapal dagang yang dikenali sebagai pembawa kargo ke destinasi negara yang dimusuhi Amerika, walau pun Amerika tidak mendapat mandat daripada Pertubuhan Bangsa-Bangsa bersatu untuk berbuat demikian?

Bukankah selama ini Amerika yang mengajar doktrin 'siapa kuat dialah yang menguatkuasakan undang-undang' tanpa mempedulikan undang-undang maritim antarabangsa?

Para pelaut lima buah kapal milik China itu sekadar mengamalkan doktrin yang diajar oleh Amerika itu.

Oleh itu kenapa pula guru memarahi murid apabila murid mengamalkan ajaran guru?

Nampaknya pada 9 Mac lalu, itulah satu keadaan di mana julung kalinya Amerika mengerti makna peribahasa bertemu buku dengan ruas.

Berita lanjut mengenai peristiwa bersejarah itu boleh dibaca DI SINI.

Tiga terbunuh dan dua diculik lanun di Basilan

Tiga orang anak kapal pukat laut dalam terbunuh sementara dua orang lagi diculik dalam satu serangan lanun di perairan Filipina di luar pantai Basilan dekat Mindanao Khamis lalu.

Sumber laporan polis tidak dapat mengesahkan sama ada dua orang tebusan itu masih hidup. Kapal yang dirampas itu diberitakan ditemui terdampar dan segala peralatan berharga sudah ditanggalkan.

Mayat tiga orang pelaut yang malang itu ditemui terdampar di tepi pantai.

Setakat ini belum ada mana-mana kumpulan yang mengaku bertanggung jawab melakukan serangan itu.

Kisah menyayat hati ini boleh dibaca DI SINI.

Kapal penumpang hampir dirampas lanun

Para penumpang sebuah kapal cruise mewah, Balmoral, milik syarikat Fred Olsen menghadapi saat-saat cemas apabila gerombolan lanun Somalia hampir-hampir berjaya merampas kapal itu semasa dalam pelayaran di Teluk Aden.

Kapal cruise yang membawa lebih 1,000 orang warga Britain itu sedang dalam rangka pelayaran percutian selama tiga bulan.

Dua buah bot kecil meluncur laju ke arah Balmoral, dipercayai di bawa oleh gerobolan lanun dalam proses untuk merampas kapal itu.

Nakhoda dan anak kapal berjaya mengambil langkah keselamatan mengelakkan serangan dengan melajukan pergerakan kapal dan menghubungi angkatan laut EU bagi meminta bantuan.

Peristiwa ini boleh dikuti DISINI.